4月7日，工信部起草电动自行车行业规范征求意见稿，行业规范政策有望在近期进行调整。
征求意见稿强调加强两轮车行业规范管理，保障行业良性发展，具体包括智能制造、数字化管理和电池信息溯源管理等指导意见。
4月2日，雅迪负责人参与发改委以旧换新座谈会。
5月8日，工信部、国家市场监督管理总局和国家消防救援局联合出台《电动自行车行业管理规范条件》和《电动自行车行业规范管理公告》，两轮车行业新规开始逐步落地。
中信证券认为此次发布政策只是纲领，在今年内还会陆续有执行细则出台，同时，也标志着行业也将进入强监管期。此次新的监管规则主要在生产端和使用端进行了强监管，特别是在电池安全、生产能力、产品规格层面进行强监管。
中信证券认为，两轮车属于以旧换新政策潜在范畴，有望受益于此轮以旧换新的政策大潮。
同时，电池技术更新有望促进两轮车行业格局进一步发展，高安全性需求日益增强或驱动钠电池两轮车渗透。
在政策即将变动的时刻，龙头凭借技术储备和更好的反应能力将更受益于政策变动带来的新的行业格局，持续看好两轮车龙头的表现。
机构认为也会有准入名单等准入门槛机制陆续落地，许多规模以下的电动自行车厂商将会因资质受限而无法继续生产，让出大量市场份额，而头部企业的合规能力更强，将会受益市场格局逐渐改善。
在政策变动之际，龙头企业凭借安全性、规范性优势、充足的技术储备和更好的反应能力而充分受益，持续看好两轮车龙头的表现。
电动自行车相关企业：
雅迪控股(01585)：2023年收入增加约11.9%至347.63亿元；与上年同期相比，公司净利润增加约22.2%至26.4亿元。2023年公司实现两轮车销量1652.2万台，同比增长17.9%，市场份额达到30.2%(按批发销量计)；其中电动踏板车销量约为496.0万台，同比下降1.5%；电动自行车销量约为1156.1万台，同比增长28.8%。价格方面，公司2023上/下半年单车平均价格分别约为2075/2132元，环比明显改善主要得益于产品结构改善，下半年冠系列、海外及飞越产品销量占比达到33.2%，环比上半年增加4.5pct。2024年2月，雅迪发布冠能6代系列产品，全系搭载全新升级的雅迪TTFAR6.0长续航系统、雅迪方舟智能安控系统及雅迪智行系统，解决行业动力与里程不可兼得的痛点，产品力大幅提升，有望带动公司今年产品结构及盈利能力持续改善。
同时，赋予地方更大自主权，除中央已明确标准的支持品类外，安排一定规模的资金，由各地因地制宜开展其他品类消费品以旧换新。具体支持品种和标准，由地方自主确定，更好释放消费潜力。
南都记者从发布会上了解到配资平台哪个靠谱吗，中央向地方下拨救灾资金115亿元资金包括用于受灾群众转移安置和抢险救援的自然灾害救灾资金、用于恢复农业生产的农业生产防灾救灾资金、用于修复水毁水利工程设施的水利救灾资金，以及公路应急抢通资金和基础设施建设资金等。
